昨天，濟(jì)南市首套智能自適應(yīng)隧道信號控制系統(tǒng)在旅游路開元隧道南隧道正式啟用。 (本報記者 崔健 攝)
　　本報4月23日訊(記者 韓磊 實(shí)習(xí)生侯月 通訊員 楊厚福)隧道內(nèi)堵車或出現(xiàn)意外情況時，如果外面的駕駛?cè)瞬涣私馇闆r繼續(xù)駛?cè)?，既加劇了擁堵，又會帶來極大的安全隱患。記者今天獲悉，隨著我市首套智能自適應(yīng)隧道信號控制系統(tǒng)在旅游路開元隧道南隧道正式啟用，這種情況將不再發(fā)生。通過智能自適應(yīng)信號控制，當(dāng)隧道內(nèi)車輛排隊(duì)到達(dá)或者超過距離隧道出口400米位置時，隧道口信號燈變?yōu)榧t燈，禁止車輛進(jìn)入隧道，當(dāng)排隊(duì)長度少于400米時，隧道口信號燈變?yōu)榫G燈允許車輛進(jìn)入隧道。
　　隨著城市車輛的增多，交通壓力越來越大，特別是在交通高峰時段，旅游路隧道內(nèi)經(jīng)常會出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。交警部門表示，隧道內(nèi)壓車有別于其他路面壓車，存在著較大的安全隱患，一旦發(fā)生安全事故，車輛很難進(jìn)行疏散。為此，市公安局交警支隊(duì)經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，充分依靠科技力量，研發(fā)了智能自適應(yīng)隧道信號控制系統(tǒng)。
　　據(jù)介紹，交警部門在隧道入口處、出口處及距離出口處400米的地方分別布設(shè)地磁棒檢測器，來檢測車輛排隊(duì)長度及車輛進(jìn)出隧道的流量信息。隧道口信號機(jī)根據(jù)檢測器檢測到的交通信息來自動變換紅綠燈，當(dāng)隧道內(nèi)車輛排隊(duì)到達(dá)或者超過距離隧道出口400米位置時，隧道口信號燈變?yōu)榧t燈禁止車輛進(jìn)入隧道，當(dāng)排隊(duì)長度少于400米時，隧道口信號燈變?yōu)榫G燈允許車輛進(jìn)入隧道；當(dāng)上述三組檢測器，檢測到進(jìn)出隧道的車流量發(fā)生突變即單位時間內(nèi)進(jìn)入隧道內(nèi)的車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駛出隧道的車流量時，即可判斷隧道內(nèi)發(fā)生交通事故等意外情況，隧道口的信號燈變?yōu)榧t燈禁止車輛駛?cè)胨淼?。在信號燈旁邊設(shè)置了誘導(dǎo)屏，誘導(dǎo)屏與信號燈聯(lián)動實(shí)時顯示隧道內(nèi)的交通狀況，提示駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道或者禁止進(jìn)入隧道。
　　為確保系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，交警部門施劃停車線及減速標(biāo)線，在距離隧道口60米處龍門架的位置安裝一組黃閃警示信號燈，提醒駕駛?cè)藴p速慢行，同時安裝闖紅燈抓拍裝置及相應(yīng)的交通標(biāo)志。   

（信息來源：濟(jì)南日報）