新年伊始,港珠澳大橋珠海公路口岸不遠處的一家餐廳排起長隊。不少剛剛驅車經口岸入境的港澳居民,準備品嘗廣式早茶后,再暢享粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。餐廳負責人高興地對記者說:“‘兩車北上’后,每到節(jié)假日,到店消費的港澳顧客都會猛增。”
“兩車北上”,指的是2023年落地的“澳車北上”“港車北上”政策。何先生全家從香港出發(fā),沿港珠澳大橋行駛45分鐘就到了珠海。他感慨道:“開私家車上大橋,非常方便,口岸通關也很快。”得益于高效互通,許多港澳居民來內地品美食、賞美景,過上了“說走就走”的雙城生活、多城生活。
作為超大型跨海交通工程,港珠澳大橋也是圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。習近平總書記強調,“既要高質量建設好”“又要用好管好大橋,為粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)揮重要作用”。建好大橋,實現“物理聯通”是重要一步。著眼未來,還要啃下規(guī)則機制“軟銜接”的硬骨頭,真正暢通三地人員交流和經貿往來,更好促進大灣區(qū)互聯互通和高質量發(fā)展。
當前,深入推進粵港澳大灣區(qū)建設,仍需推動三地經濟運行的規(guī)則銜接、機制對接。錨定目標,用好改革開放這個“關鍵一招”,向改革要動力、向開放要活力,才能進一步打破藩籬,促進三地互聯互通和融合發(fā)展。
堅持系統(tǒng)思維,統(tǒng)籌做好“硬聯通”與“軟銜接”,促進各類要素高效便捷流動。自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來,除深中通道等設施加速推進外,“港澳藥械通”、登記注冊“灣區(qū)通辦”、港澳專業(yè)人士跨境執(zhí)業(yè)等不斷推動機制加速融合。三地在規(guī)則機制銜接上的加強,助力提升大灣區(qū)一體化水平。規(guī)則、機制、標準聯通對接的每一步,都是在為大灣區(qū)建設添彩。
堅持問題導向,統(tǒng)籌好“立”與“破”,推動重要領域和關鍵環(huán)節(jié)改革。例如,推進與港澳跨境政務服務便利化,要研究加強在交通、通信、信息、支付等領域與港澳標準和規(guī)則銜接;加快綠色、智慧供應鏈發(fā)展,就要推動供應鏈跨界融合創(chuàng)新,建立與國際接軌的供應鏈標準。粵港澳三地同心奔赴、同向發(fā)力,以釘釘子精神破除相關體制機制障礙,就能化“制度之異”為“制度之利”。同時,大灣區(qū)“一國兩制三法域”的現狀長期存在,任何一項改革的節(jié)奏、力度都需精準把握。堅持穩(wěn)中求進,審慎評估相關改革舉措可能帶來的多方面效應,成熟一個、推進一個,就能穩(wěn)步推動大灣區(qū)建設取得新的更大進展。
以人民為中心,讓三地群眾共享發(fā)展成果。不久前,“經珠港飛”客運項目開通,高效聯動“珠海機場—港珠澳大橋—香港機場”,入境旅客稱贊“只需辦理一次通關手續(xù),大大縮短了時間”;港珠澳大橋旅游開通試運營,不少游客“零距離”一睹大橋風采,直言“充滿驕傲與自豪”。一流灣區(qū)要有一流橋梁、一流口岸,也要有一流服務、一流品質。落實落細務實舉措,提高便利度、增強吸引力,將更好造福三地居民。
2023年全年,經港珠澳大橋進出境客車數量累計超268萬輛次,同比增長1.35倍,與2019年相比增長2.45倍。如今,港珠澳大橋車暢人旺、活力迸發(fā)。多地多部門齊心協力、攜手合作,在深化改革開放中相互奔赴,必能推動大灣區(qū)高質量發(fā)展再上新臺階。