近年來，鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局秉持“建精品、保暢通、促和諧、惠民生”的高質(zhì)量發(fā)展理念，抓機遇、補短板、跑項目、爭資金，不斷加大鄉(xiāng)村振興和脫貧攻堅投資力度，通過實施網(wǎng)化示范縣、四好農(nóng)村路三年攻堅、生命安防工程和通戶道路四大工程，全區(qū)城鄉(xiāng)交通面貌煥然一新，農(nóng)村公路實現(xiàn)了從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變和跨越。截至2020年底，全區(qū)在養(yǎng)農(nóng)村公路里程達(dá)到925公里，公路密度為205.5公里/百平方公里，萬人擁有公路里程31.5公里，兩項指標(biāo)在全省全市均名列前茅。全區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了建制村全覆蓋，具備條件行政村實現(xiàn)了村村通公交、村村通校車、戶戶通道路的“三通”目標(biāo)。

　　“我們村三面環(huán)山，山場面積大，草料儲備和地表水資源豐富，沙土地發(fā)展種植、養(yǎng)殖業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢。”艾山街道大龍門村黨支部書記趙法學(xué)侃侃而談。趙法學(xué)介紹，大龍門村從2015年確認(rèn)為省級貧困村后，受到官方“高看一眼，厚愛一層”。鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局實施政策傾斜，進(jìn)行了重點幫扶，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村道路5條6.5公里，通戶道路1.74萬平方米。交通條件的改善，不僅方便了村民生產(chǎn)，改善了生活環(huán)境，而且強有力地帶動了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該村從2015年開始，圍繞道路布局，規(guī)劃煙臺紅富士蘋果園700余畝，規(guī)劃辣椒種植面積350余畝。2020年全村收獲煙富0、煙富8、維納斯黃金等各類蘋果200余萬公斤，收獲盛源高辣王干辣椒7萬余公斤，出欄肉雞約135萬只。2018年，全村因勢利導(dǎo)，成立了濟南鋼城大潤果品專業(yè)合作社，對滯銷果品進(jìn)行保鮮儲存，解決了果農(nóng)的后顧之憂。在談及收入時，村民徐西寶說：“我家的蘋果口感好，個頭大，銷往北京、天津等地超市，15個蘋果賣到88元。”村黨支部委員徐西柱感慨道：“通過發(fā)展種植、養(yǎng)殖等項目，帶動了45戶貧困戶脫貧，同年全村實現(xiàn)脫貧摘帽。特別是去年的通戶道路工程，進(jìn)度快，質(zhì)量好，不僅解決了村民雨天不踩泥的問題，還解決了部分貧困戶養(yǎng)路增收問題。”

　　鋼城區(qū)屬丘陵地區(qū)，山勢起伏，溝壑縱橫，為做好農(nóng)村道路安全防護，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全。鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局思群眾所思，解群眾所盼，通過積極協(xié)調(diào)，去年底開通了通往顏莊街道東南峪村和辛莊街道旋車溝村兩個班次的校車和公交車。先后投入資金1.36億元，對全區(qū)6條縣道、13條鄉(xiāng)道進(jìn)行了安全隱患整改工作。從保障校車、公交車安全運營的角度，優(yōu)先完善校車、公交車通行線路的急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段。全區(qū)共整改隱患里程84公里，整改校車線路52條。先后安裝校車?？烤九?47個，停車站牌226個，規(guī)劃車輛停車位180處；各類標(biāo)志標(biāo)牌1090處，太陽能黃閃燈、凸面鏡116處，道口樁、警示樁3294棵，波形護欄、防撞護欄38公里；敷設(shè)路面標(biāo)線3.6萬平方米，改造危橋3座。

　　農(nóng)村通戶道路硬化工程的實施，打通了群眾出行最后一米的“瓶頸”。鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局按照“晴天不起土，雨天不踩泥”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，從2020年3月起，分批啟動實施三期農(nóng)村道路硬化工程，三期共投資1.5億元，到2020年底，全區(qū)共完成174個村約150萬平方米的農(nóng)村道路硬化工程，受益群眾達(dá)18萬人。

　　四好農(nóng)村路三年集中攻堅提升農(nóng)村公路品質(zhì)。鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的重要指示批示精神和中央農(nóng)村工作會議精神，緊緊圍繞農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”的四好目標(biāo)，按照省廳、市局要求，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。三年攻堅戰(zhàn)累計完成路網(wǎng)提檔升級49公里，自然村通達(dá)32公里，道路大中修234公里，建設(shè)客運站點117個，全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護通過市場化運作、專業(yè)化管養(yǎng)和智慧化監(jiān)管，道路管養(yǎng)實現(xiàn)全覆蓋、無死角，被市城鄉(xiāng)交通運輸局確定為深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點單位。

　　今年是實施“十四五”規(guī)劃的第一年，全區(qū)交通運輸工作將堅持“內(nèi)通外聯(lián)、雙向循環(huán)”的工作方針，以構(gòu)筑與濟南發(fā)展規(guī)劃相銜接，與全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)，與城鄉(xiāng)布局、資源開發(fā)相協(xié)調(diào)，規(guī)模適當(dāng)、層次清晰、布局合理、功能明確、設(shè)施完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公路網(wǎng)絡(luò)，拓寬改造提升西外環(huán)、南外環(huán)、東外環(huán)、黃羊山大街、友誼路、朝陽路等一批城鄉(xiāng)道路建設(shè)，加快推進(jìn)與新泰、沂源相連接的外部通道，規(guī)劃完善高鐵新城道路布局，提高區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)道路暢達(dá)水平和對外交通輻射帶動能力。堅持政府主導(dǎo)、鎮(zhèn)村協(xié)同、社會參與的道路建設(shè)機制，充分利用政策，依法建設(shè)管理，努力為全區(qū)經(jīng)濟社會建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。