通過大屏幕就能給道路內(nèi)部隔空“體檢”，清晰感知道路病害情況、道路全域交通事件，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出預(yù)警……這并非未來場景，而是濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)智能感知道路呈現(xiàn)的生動現(xiàn)實(shí)。

　　12條新建智能感知道路通車，還有27條即將建成，這些“智慧”道路，讓濟(jì)南起步區(qū)成為全國首個在城市中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ǔ芍悄芨兄肪W(wǎng)的新城。

　　隔空“體檢”是基于智能感知道路上“光纖+”的應(yīng)用。每一條智能感知道路地下都鋪設(shè)光纖，地上安裝光時域道路融合感知監(jiān)測儀。

　　15日，在起步區(qū)鵲華中學(xué)西側(cè)的甜水路上看到了在道路“體檢”中起關(guān)鍵作用的白盒子——“邃瞳”1號原型機(jī)。這個1米高的儀器里，有一臺光時域道路融合感知監(jiān)測儀和一個數(shù)據(jù)處理模塊。其中，監(jiān)測儀通過設(shè)置閾值，用曲線波動來提前預(yù)測道路狀況，感知道路溫度和壓力變化；數(shù)據(jù)處理模塊則負(fù)責(zé)實(shí)時接收整個區(qū)域內(nèi)智能感知道路的“體檢”數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸回控制中心預(yù)警平臺。

　　“我們還設(shè)有一個總控制中心，中心大屏幕上能實(shí)時顯示道路情況，一旦出現(xiàn)路基沉降、裂縫、脫空等病害，或拋撒物、車輛碰撞、交通擁堵等狀況，系統(tǒng)都會發(fā)出警示提醒。”濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管委會建設(shè)管理部高級工程師王小超說，該系統(tǒng)后期還能與交通信號機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，根據(jù)實(shí)時路況動態(tài)調(diào)整信號燈配時，緩解交通擁堵。

　　“智能感知道路網(wǎng)采用的分布式光纖傳感技術(shù)系統(tǒng)、路側(cè)激光雷達(dá)智能感知系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)都榮獲省級科學(xué)技術(shù)獎。這些技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車路動態(tài)實(shí)時信息交互，推動實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。”山東省泰山學(xué)者青年專家、山東大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師吳建清表示。

　　近日，《中共中央辦公廳 國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》中明確提出“加快布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，提升車路協(xié)同水平”。作為未來新型城市基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)配，規(guī)?；悄芨兄缆肪W(wǎng)的建成，讓濟(jì)南成為全國首個先行先試的城市。